Vollintegriertes Wohnmobil

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Kurzbeschreibung:

Auf eine Nutzfahrzeugbasis wird das komplette Wohnmobil inkl. Cockpit aufgebaut. Vom Nutzfahrzeug ist nichts mehr zu erkennen. Das Wohnmobil ist so optisch eine elegante Einheit. Bietet den meisten Platz innen. Typische Breite ca. 2,30m

Hinweis: Die Begriffe Vollintegriert und Integriert bedeuten das Gleiche.

Fahrzeugbeispiele:

Sunlight I-Modelle, Eura Mobil Integra Line

Kaufpreis neu:

Ab ca. 75.000 €

Mietpreis:

Ab ca. 150 € pro Tag (Sommer)

CamperDad Empfehlung:

Zwei Erwachsene mit einem Baby oder Kleinkind. Bei Variante mit Hubbett: Zwei Erwachsene mit bis zu zwei Kindern.

Vorteile

Viel Platz innen
Viel Stauraum
Stehhöhe
Dusche / WC
Heckgarage (von außen zugänglich, wenn Nachwuchs schläft)
Großes Heckbett = Spielwiese für Baby
Wickelplatz innen mit Stehhöhe
Offenes Raumgefühl im Bereich Cockpit / Sitzgruppe
Cockpit mit Panoramascheibe
Vollständig isoliert. Ganzjahrestauglich.

Nachteile

Große Aussendimensionen
Handling durch Breite und Höhe herausfordernd
Ungeeignet für Citytrips, Waldwege, Bergpässe
Höherer Spritverbrauch als bei kleineren Reisemobilen
Keine Stahlkarosserie
Hohe Anschaffungskosten
Je nach Modell reicht Standardführerschein nicht aus

Fazit zum Vollintegrierten Wohnmobil

Für mich ist das Vollintegrierte Wohmobil das perfekte Fahrzeug, wenn ihr gerne viel mitnehmen wollt und ausschließlich auf Campingplätzen / Wohnmobil-Stellplätzen übernachten möchtet. Ihr könnt problemlos auch mal Zeit innen verbringen, was es zu einem tollen Gefährt für regnerischere und kältere Regionen macht. Als einzige Kategorie ist der Vollintegrierte durch seine Rundum-Isolierung auch wintertauglich.

Mit einem Vollintegrierten in enge Altstädte, auf schmalen Waldwegen oder Berpässen zu fahren, kann zu einem Himmelfahrtskommando werden. Dafür braucht ihr ein kleineres Mobil.